De op zwaar werk berekende van de de Balkbrug van A5 320T Dubbele Kraan van de de Kraangb JB Automobiele Techniek

Op zwaar werk berekende Dubbele van de van de Balkbrug Crane Used In Automobile, Bouw en Techniek Industrie

Algemene Inleiding

Brugkraan 50 ton s is zelf-geduwde kranen die die op sporen lopen op grondniveau worden geïntroduceerd. BRUGcrane wordt bovendien gezinspeeld op als KOLOScrane. BRUGcrane KOLOScrane wordt gebruikt voor luchtmaterialen behandelend waar de bestaande segmenten geen luchtsecties hebben om brug & sporen te ondersteunen. CRANE van de BRUGkolos wordt regelmatig gebruikt binnen open streken waar de secties niet kunnen worden aangepast. De hoogste principesteun wordt opgezet op twee a-vormsegmenten die verder op wiel opgezet sluitingsvervoer rusten. Dit afwerkingsvervoer heeft wielen die op sporen lopen die aan de grond gevoegd zijn.

Dit BRUGcrane GOLIATH Cranes zou kunnen worden gezien werkend in open mengelingen van concrete installaties, het werpen van concrete steunen voor steigersluchtparades. Dit BRUGcrane GOLIATH Cranes is eveneens gezien ruim wordt gebruikt binnen wezenlijke verwezenlijkingsyards.

Het ontwerp en de vervaardiging volgen de GB/JB-norm

Voordelen:

1. Uiterst Stijf Kokerbalkkader

• Compacte structuur, ruimtebesparing.

• De enige kokerbalk, past geavanceerde het lassen technologie, ISO-norm aan.

• Materiële Q235B (Fe37).

• 10.9 de bouten die van de klassenhoogspanning tussen balk en benen, de veiligheidsverbinding mouting van de het levenstijd.

• Van een flens voorzien dubbel of vlakke wielen, antifrictielagers, cellulaire buffers, ontsporingsbeschermers.

2. Realiable Elektrisch Karretje

• Meer realible kabeltrommel materiële Q235B,

• Duurzame Kabelgids, dienen het met lange levensuur

• De grensschakelaar en het apparaat van de overbelastingsbescherming helpen u veiligheid houden

3. Gemakkelijk aan Verrichting, Nauwkeurige Positie, Meer Veiligheid

• GRENSschakelaars – om over het hijsen & over het verminderen van haak te verhinderen.

• DRUKKNOPposten – Extra licht, handig, gemakkelijk te werken. De draadloze Radioafstandsbedieningen worden ook gemakshalve en wijd nu gebruikt.

• Elektrische ZACHTE STARTEN –/koppelden de Elektronische zachte startmodules elektrisch aan de lange reisaandrijving om vrije schok te bereiken, beschermden & maken begin glad.

• ONDERHOUDSplatform MET HAND Gemakkelijk breidde het TRALIEWERK –, eenvoudige & veilige onderhoud zich van de Kraan gedeeltelijk of langs de volledige lengte van de balk uit.

Detaileigenschappen:

ONTWERP: Compacte afmetingen, laag gewicht, gemakkelijk te werken en gemakkelijk te handhaven, modulair ontwerp met directe pasvormen tussen componenten.

MOTOREN: Axon gebruikt stevige cilindrische/kegelrotor pool-veranderende motoren met elegante ononderbroken gegoten aluminiumsecties, geïntegreerde de isolatieklasse F, IP54-bescherming van veiligheidsremmen.

VERSNELLINGSBAKKEN: Vlak spiraalvormige de precisie/spoort toesteleenheden in lichte legeringshuisvesting met aan geharde toestellen, hoogwaardige oppervlaktebehandeling en permanente olie/vetsmering.

REMMEN: Kies/dubbel-Schijf elektromagnetische gelijkstroom remmen die het automatische remmen bij de stroomuitval kenmerken uit. De ecologisch correcte die remvoering voor ong. 1 miljoen het remmen verrichtingen wordt ontworpen staat lange onderhoudsintervallen toe.

ELEKTROcommissie: Modulair ontwerp, die een zeer brede werkende waaier behandelen. De systemen worden ontworpen voor gemak van installatie en onderhoud en de betrouwbare verrichting, met zekering minder schakelschema, leidde bedrading en niet-geschroefte terminals. Elke aandrijvingsgroep is uitgerust met een de beschermingsapparaat van de motoroverbelasting om doeltreffende bescherming tegen het ontoelaatbare overbelasten te verstrekken.

Het SCHILDEREN: Elk component & deel worden grondig geschrobd & met twee lagen van inleiding vóór assemblage & twee lagen van *polymer gebaseerde snel drogende acrylpolycotverf na het testen geschilderd.

FACULTATIEF

1. Twee snelheden in alle aandrijving.

2. VFD-eenheden aan alle aandrijving worden gekoppeld om vlot, schok minder verrichtingen en nauwkeurige plaatsing van baan te verzekeren die.

Controlemethode:

Tegenhangercontrolemechanisme/Afstandsbediening:

• Één paneel voor al machanism.

• Controlevoltage: 36V, veilig voor menselijk lichaam.

• Gemakkelijke verrichting, het vrije trainning.

Cabinecontrole (optie)

• Hoogwaardige die staalplaat voor cabinestructuur wordt aangepast

• Grote Geharde Glassaround, goede mening voor verrichting

• Lager lawaai, meer veiligheidsprestaties

Typische Technische Parameters: