Brug Crane For Construction van het wind de Bestand 3T-32T Elektrische Hijstoestel

Elektrische Industrie van de Brugcrane with hook for construction van de Hijstoestel Enige Balk

Beschrijving:

De enige kraan van de balkbrug heeft de eigenschappen van eenvoudige structuur, gemakkelijke installatie, lichtgewicht, goede windweerstand. De Belangrijkste balk is meestal bias het type van spoordoos structuur. De elektrische hijstoestel poorttype hijstoestelkraan en CD, M.D. etc. vele soorten elektrisch het hijstoestel noodzakelijk gebruik van het model, zijn één soort de midden en kleinschalige hijstoestelkraan die de te bewegen as heeft zich, is het geschikte het opheffen capaciteit 3t~32t, is geschikt de spanwijdte is 12~35 meters, de arbeidsvoorwaardentemperatuur - 20℃ aan +40℃.

Veiligheidseigenschappen:

Het de beschermingsapparaat van de gewichtsoverbelasting, materialen van het Hoogste kwaliteits de oude dragende polyurethaan treedt, schakelaar van de Kraan de reizende grens, de functie van de Voltage lager voor als buffer op bescherming, het systeem van het Noodsituatieeinde, het huidige systeem van de overbelastingsbescherming etc.!

Technische Beschrijving:

1. Opheffend Mechanisme
- Enig Balk Elektrisch Hijstoestel
- Het type van MDG L: Kant opgezet hijstoestel met krab
2. Gedreven Lorrie en Grondbeëindigenstraal
- Gesmeed Van een flens voorzien wiel
- Stijve gelaste doostype straal
- compacte lay-out

3. Hoofdgrider en Benen
- De hoofdbalk en 4 benen zijn gelast doostype
- Materiaal: koolstofstaal met hoogte - kwaliteit van Q235B of Q355B
- De belangrijkste balk wordt verbonden door sterktebouten.
- Lasverbinding door Röntgenstraal of ultrasoon onderzoek wordt getest dat;
- Ontworpen Deflection≤1/800 van spanwijdte
4. Controle
- Cabinecontrole
- Tegenhangercontrole
- Draadloze controle
5. Elektrodelen
- Leidervoeding
- Al kraanmotie is onafhankelijk en kan gelijktijdig worden in werking gesteld.
- Beschermingsgraad IP55
- De componenten worden geplaatst op een onderhouds vriendschappelijke manier, en de gehele lay-out verstrekt met goede bescherming
- De slingerkabels worden opgeschort op kabelzadels, vast aan kabelkarretjes, die in een gegalvaniseerd c-Spoor lopen.
6. Het schilderen
- corrosiebescherming door roestverwijdering door mechanisch schot dat Sa2.5 vernietigt
- Eerste laag van het met een laag bedekken van epoxy 30 microns
- Tweede laag van het met een laag bedekken van epoxy 30 microns
- Derde Laag van deklaag van polyurethaan 40 microns
- Gemiddelde dikte: ongeveer 100 microns
- Kleur: Rood of oranje vanaf vereisten

Hoe te kiezen:

1. Selectie van brugkraan
Leef de betrokken verordeningen van GB/T14406-1993 en GB5905-86 voor algemene brugkranen na.
In normale omstandigheden, is de het opheffen capaciteit minder dan 50t, is de spanwijdte minder dan 35m, en er zijn geen speciale eisen ten aanzien van gebruik, zou het enige belangrijkste straaltype moeten worden geselecteerd. Als de breedte van het brugbeen om groot wordt vereist te zijn, is de het werk snelheid hoog, of de zware en lange stukken worden vaak opgeheven, zou de kraan van de dubbel-balkbrug moeten worden geselecteerd.

2. Spanwijdte en cantileverlengte
De spanwijdte van de brugkraan is een belangrijke factor die de kwaliteit van de kraan zelf beïnvloeden. In de selectie, zou de spanwijdte onder het gebouw moeten worden geminimaliseerd van het voldoen van de aan voorwaarden van het materiaalgebruik en het voldoen aan van de normen van de spanwijdtereeks.

3. Het principe om de wielbasis te bepalen
(a) het kan aan de stabiliteitsvereisten van de brug langs de richting van het kraanspoor voldoen;
(b) de algemene afmetingen van de goederen zouden regelmatig door het vlakke staalkader van de kraanbalken moeten kunnen overgaan;
(c) merk op dat de wielbasis B aan de spanwijdte S. evenredig is. Over het algemeen, de wielbasis B= (1/4-1/6) S.

4. De brugkraan het uit elkaar plaatsen grootte wordt bepaald
Tijdens het werk, zou er een bepaalde hoeveelheid ruimte tussen de externe dimensies van de brugkraan en de passage van goederen en vervoervoertuigen in de yard moeten zijn om lading en het leegmaken verrichtingen te vergemakkelijken. Wanneer ladend en leegmakend binnen de spanwijdte, het algemene vervoervoertuig een afstand zou moeten houden van meer dan 0.7m van het deurbeen. Wanneer de verspreider niet werkt, zou er een afstand moeten zijn van meer dan 0.5m van het vervoervoertuig, en wanneer de goederen door de deurbenen overgaan, zou er een afstand van meer dan 0.5m moeten zijn.